대한항공 아시아나 합병 마일리지: 통합 과정과 소비자 혜택 총정리

항공업계에 큰 변화가 일어나고 있습니다. 대한항공 아시아나 합병 마일리지에 관한 궁금증이 많은 시기입니다. 두 항공사의 통합으로 마일리지는 어떻게 변화할지, 항공권 가격은 어떻게 될지 등 소비자들이 가장 궁금해하는 부분들을 자세히 알아보겠습니다. 대한항공과 아시아나 합병이 완료되면서 많은 이용객들이 자신의 마일리지 사용 방법에 대해 혼란스러워하고 있습니다. 이 글에서는 대한항공 아시아나 합병 마일리지 통합 과정과 소비자가 알아야 할 중요 정보를 정리해드립니다.

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Table of Contents

통합 항공사의 마일리지 운영 계획

대한항공이 아시아나항공을 자회사로 편입하면서 많은 소비자들이 걱정하는 것 중 하나가 마일리지 통합 문제입니다.

현재 계획에 따르면 2026년까지는 아시아나 마일리지를 그대로 사용할 수 있습니다.

대한항공은 독립 운영 기간 동안 두 항공사의 마일리지 프로그램을 별도로 유지할 예정입니다.

아시아나항공은 마일리지 사용처 제한에 대한 소비자 불만을 해소하기 위해 제주노선에 마일리지 좌석을 추가로 공급하는 등의 노력을 기울이고 있습니다.

그러나 장기적으로는 두 항공사의 마일리지가 통합될 예정입니다.

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마일리지 전환율과 소비자 영향

양사 마일리지의 통합 비율은 아직 확정되지 않았습니다. 대한항공은 통합 후 6개월 내에 공정거래위원회에 마일리지 통합 방안을 제출할 계획입니다.

업계 전문가들의 예상에 따르면, 두 항공사의 마일리지가 1:1 비율로 전환되기는 어려울 것으로 보입니다.

현재 시장에서 대한항공 마일리지는 아시아나 마일리지보다 더 높은 가치를 인정받고 있습니다.

이는 신용카드 마일리지 적립 비율에서도 확인할 수 있습니다:

항공사	신용카드 마일리지 적립 비율
대한항공	1,500원당 1마일
아시아나항공	1,000원당 1마일

내부 자료에 따르면 대한항공은 아시아나항공과의 마일리지 통합 비율을 1:0.7 정도로 검토한 바 있습니다.

이는 아시아나항공 1마일이 대한항공 0.7마일과 동등한 가치를 가진다는 계산입니다.

그러나 이러한 전환율이 확정될 경우 아시아나항공 마일리지 보유 고객들의 반발이 예상됩니다.

항공권 가격 변동 가능성

많은 소비자들이 국내 대형항공사 시장이 독점 체제로 전환되면서 항공권 가격이 상승할 것을 우려하고 있습니다.

이에 대해 대한항공은 글로벌 항공시장이 항공사가 일방적으로 가격을 결정할 수 없는 경쟁 시장임을 강조하며, 급격한 운임 상승은 없을 것이라고 밝혔습니다.

공정거래위원회의 행태적 시정조치에는 향후 10년간 물가상승률 이상으로 운임을 인상하지 못하도록 하는 조건이 포함되어 있습니다.

또한 국토교통부는 다음과 같은 이유로 급격한 운임 인상이 어렵다고 설명합니다:

국제선 항공 운임은 항공협정에 의해 상한선이 설정됨
외국 항공사들이 33% 이상의 시장점유율을 보유하고 있어 경쟁이 유지됨
단독노선에서 과도한 운임을 받을 경우 운수권 배분 등의 조치로 관리 가능
저비용항공사(LCC)와의 경쟁도 운임 안정화에 기여

노선 변화와 소비자 선택권

대한항공과 아시아나항공은 현재 38개의 국제노선에 중복으로 취항하고 있으며, 이 중 장거리 노선은 12개입니다.

통합 이후에는 일부 중복 노선이 단일 노선으로 통합될 가능성이 높습니다.

유럽 노선의 경우, 티웨이항공이 대체 항공사로 진입한 로마, 바르셀로나, 파리, 프랑크푸르트 등 4개 노선에서 대한항공이 운항을 축소했습니다.

대한항공은 새로운 노선을 개척하고 수요가 많은 노선은 증편하여 소비자 선택의 폭을 넓힌다는 계획을 밝혔습니다.

국토교통부는 통합 항공사가 아일랜드 더블린, 덴마크 코펜하겐 등 잠재 수요가 있는 신규 노선에 우선 취항하도록 유도하고, 장기적으로는 서남아시아나 중남미 등 신흥 시장 취항도 지원할 계획입니다.

통합 일정과 항공동맹 변화

대한항공은 2026년 말까지 아시아나항공을 별도 자회사로 운영하며 단계적으로 통합을 진행할 예정입니다. 주요 통합 일정은 다음과 같습니다:

시기	주요 내용
2025년 1월	미주 노선에서 에어프레미아 취항 확대 (뉴욕 주 5→7회, LA 주 7→10회 이상)
2025년 4월 이후	티웨이항공, 로마와 프랑크푸르트 노선 주 4→7회 증편
2025년 6월 이전	아시아나항공 화물 사업부 에어인천 매각 완료
2025년 하반기	인천국제공항 터미널 재배치 시행
2026년 12월까지	통합 대한항공 출범 완료

현재 대한항공은 스카이팀, 아시아나항공은 스타얼라이언스에 소속되어 있습니다. 기업결합 이후에는 아시아나항공이 스타얼라이언스에서 탈퇴할 것으로 예상됩니다.

따라서 아시아나항공 마일리지로 스타얼라이언스 소속 항공사를 이용할 계획이 있다면, 가능한 빨리 사용하는 것이 좋습니다.

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주식 합병과 LCC 통합

아시아나항공의 주식은 추후 대한항공으로 합병될 예정이며, 정확한 합병 비율은 대한항공에서 산정하여 발표할 것으로 예상됩니다.

아시아나항공의 상장 자회사인 에어부산 주식도 통합 저비용항공사(LCC)인 진에어로 합쳐질 것으로 보입니다.

대한항공은 통합 항공사 산하에 통합 LCC를 배치해 사업 시너지를 확대하고 효율성을 높일 계획입니다.

통합 LCC 출범의 구체적인 일정 및 계획은 LCC 3사가 상호 협의하여 수립·추진할 예정입니다.

소비자를 위한 대한항공 아시아나 합병 마일리지 활용 전략

현재 아시아나항공 마일리지를 보유하고 계신 소비자들을 위한 몇 가지 전략적 조언을 드립니다:

2026년까지는 기존 아시아나 마일리지를 그대로 사용할 수 있으므로 당장 서두를 필요는 없음
스타얼라이언스 소속 항공사를 이용할 계획이 있다면 아시아나 마일리지를 먼저 사용하는 것이 유리
아시아나 마일리지 사용처가 확대되고 있으므로 제주노선 등 추가된 마일리지 좌석 활용 검토
통합 비율이 확정되기 전에 양사의 마일리지 프로그램 특성을 비교하여 최적의 활용 방안 모색

대한항공 아시아나 합병 마일리지 시너지와 미래 전망

국내 항공업계 최초의 대형항공사 합병은 규모의 경제를 통한 경쟁력 강화가 기대됩니다. 국제 항공시장에서 경쟁력을 갖춘 메가 캐리어로 성장할 가능성이 높습니다.

또한 통합 항공사는 코로나19 이후 회복되고 있는 글로벌 항공 수요에 효과적으로 대응할 수 있는 체제를 갖추게 될 것입니다.

소비자 입장에서는 단기적으로 일부 노선의 축소나 변경이 있을 수 있으나, 장기적으로는 다양한 신규 노선 개발과 서비스 품질 향상 등의 혜택을 기대할 수 있습니다.

마치며

대한항공 아시아나 합병 마일리지 통합은 항공업계의 큰 변화를 가져올 것입니다. 소비자들의 가장 큰 관심사인 마일리지 전환과 항공권 가격 문제는 공정거래위원회와 국토교통부의 감독하에 진행될 예정이며, 소비자 권익이 보호될 수 있도록 다양한 조치가 마련되고 있습니다. 대한항공 아시아나 합병으로 인한 변화에 대비하여 자신의 마일리지를 효율적으로 관리하고, 변화하는 항공 시장의 흐름을 파악하는 것이 중요합니다. 대한항공 아시아나 합병 마일리지를 최대한 활용하려면 대한항공 아시아나 합병 마일리지 정책 변화를 주시하고, 적절한 시기에 전략적으로 활용하는 지혜가 필요합니다.